ЗА ТРАМВАЙ и комплексное развитие транспортной системы города Владивостока

 Все ОБНОВЛЕНИЯ по теме Владивостокского трамвая ЗДЕСЬ


 Я считаю, что будущее транспортной системы Владивостока и Приморья за Электротранспортом! В рамках подготовки предложений по развитию транспортной инфраструктуры г. Владивостока и Приморского края, прошу направлять свои идеи и материалы мне на эл. почту: rpp-06@mail.ru  
     

!!! Все мои публикации о трамвае и электротранспорте смотрите ЗДЕСЬ (ссылка кликабельна). 


Пройдите по ссылке и поддержите  
ОТКРЫТОЕ ОБРАЩЕНИЕ К ГУБЕРНАТОРУ ПРИМОРСКОГО КРАЯ СЕРГЕЮ МИХАЙЛОВИЧУ ДАРЬКИНУ.

ОТВЕТЫ на обращение:
1. Первый ответ на обращение по развитию транспортной системы в г. Владивостоке. 
2. Ответ из Департамента промышленности и транспорта Приморского края от 12.08.2011 г.
3. Ответ из  Департамента промышленности и транспорта Приморского края от 29.08.2011 г.
4. Ответ из Прокуратуры Приморского края.
5. Промежуточные ответы из Прокуратуры 


Реакция власти: 
1. Губернатор Приморья потребовал очистить Владивосток от пробок
2. Владивосток получит деньги на новые трамваи из федерального бюджета
3. Трамвайный маршрут пойдет по Корабельной набережной
4. Владивосток по привычке пойдет по шпалам
5. Во Владивостоке может появиться инновационный монорельс


Публикации в СМИ:
1. Депутат: "Владивостоку нужно перенять опыт Миннеаполиса"
2. Депутат-эсер предложил вернуться к развитию во Владивостоке трамвайного сообщения
3. "Строительный эгоизм" - причина пробок во Владивостоке
4. Депутат предлагает ввести единый билет на всем транспорте Владивостока
5. Во Владивостоке в очередной раз предложили построить монорельс
6. Депутаты городской Думы решают проблемы дорожных "пробок"
7. Народные избранники предлагают альтернативные решения "транспортных коллапсов"
8. Хорошие новости от депутата Александра ЮРТАЕВА
9. Депутат: "Примводоканал" саботирует восстановление трамвая
10. Техника "Примводоканала" заехала на Тихую
11. Сто лет трамваю. Президент страны занялся вопросом восстановления трамвая.
12 и далее... Здесь.




*******

Смотрите о прошлом, настоящем и будущем Владивостокского трамвая на великолепном сайте Электротранспорт Владивостока (ссылка кликабельна).   


*******
  
    Здесь я предлагаю ознакомиться с особенностями трамвая в городе Миннеаполис:
  
- ИСТОРИЯ ТРАМВАЯ МИННЕАПОЛИСА.

- БИЛЕТНАЯ СИСТЕМА В МИННЕАПОЛИСЕ. 

 Современное состояние. 19 станций (одна добавлена в декабре 2009 года), 20,5 км дистанции. Одна станция полностью подземная, под международным терминалом аэропорта. На линии ходят вагоны производства компании Бомбардье (сборка - на заводе в Мексике), тип - Flexity Swift - две кабины по оба конца, посередине гармошка. Парк насчитывает 27 таких составов, на линии используются как одиночные составы, так и сцепки из двух и трех таких вагонов. Подача электричества - с использованием контактной сети, 750 вольт. Вагоны низкопольные, от пола до уровня вагона - всего 35 см. Посадочные платформы организованы вровень с уровнем пола, так что зайти в трамвай с коляской, велосипедом или заехать в инвалидном кресле проблем нет никаких.


 Крейсерская скорость на перегонах - около 50 км/ч, но на отдельных участках разгоняется до 70, а на 3 км туннелей под аэропортом - почти до 90 км/ч. 

Трехвагонные сцепки появились в регулярном обращении буквально недавно - в декабре 2009 года, их появлению предшествовали полгода работ по удлинению всех посадочных платформ, которые были рассчитаны изначально на двухвагонные составы. А все потому, что за два года работы, с 2004 по 2006 годы, система вышла на уровень пассажиропотока, который планировали достичь только в 2020 году, и по расчетам, ввод 3-вагонных составов увеличит пассажиропоток еще на 20%.

Командировка в Миннеаполис
    

Комментариев нет: