воскресенье, 31 июля 2011 г.

ДЕНЬ ВМФ на б. Тихой - фотоотчёт

    Тихая отметила День Военно-Морского флота России и День торговли! Массовые празднования проходили при поддержке Владивостокского Морского собрания, от которого жителям были вручены памятные призы и подарки. 

    Для детей провели конкурсы, а солисты ансамбля ТОФ пели патриотические песни. Особенно запомнилась прекрасно исполненная песня «Прощай, любимый город!», под которую подпевали все присутствующие, а некоторые даже плакали, - вот такие ностальгические воспоминания вызывает эта замечательная композиция...

     После праздника я проехался по дорогам нашего района, а чтобы избежать пробок ездил на мотоцикле... По традиции в День ВМФ я посетил нашего общественника, активиста Партии «Справедливая Россия», работника всех флотов, в том числе и военно-морского, Николая Сергеевича Гутникова. Поздравил его с праздником, ну а потом встретился с близкими… Погода в эту субботу только радовала – день был солнечный и по-настоящему праздничный… 


четверг, 28 июля 2011 г.

ДЕНЬ ВМФ НА ТИХОЙ


среда, 27 июля 2011 г.

Открытое обращение к Губернатору по пробкам в г. Владивостоке



Уважаемый Сергей Михайлович!

     Обращаюсь к Вам по поручению жителей микрорайона б. Тихой, Первомайского района и г. Владивостока.  
В связи с подготовкой к Саммиту АТЭС-2012, строительными и ремонтными работами, а также различными чрезвычайными ситуациями, в настоящее время на дорогах г. Владивостока вне зависимости от часов пик образуется огромное количество автомобильных пробок, особенно, в районе Луговой, Спортивной, Борисенко, Командорской,  Горностай, Багратиона и т.д. Строительные компании ведут свои работы, не обращая внимания на проблемы транспортных потоков. Отсутствие регулирования на дорогах и невнимание к транспортным проблемам приводит к фактическому транспортному блокированию города.
Я считаю, что объекты АТЭС строятся во имя людей и во благо коренных жителей Тихоокеанской России. Но принцип «после меня хоть потоп», который применяют компании-застройщики, никак не может быть одобрен региональной властью и Вами лично.
Настоящий строительный эгоизм сегодня является причиной огромных неудобств для жителей и гостей Владивостока. Люди часами стоят в пробках, опаздывают в аэропорт и вокзалы, а экстренные службы тратят много лишнего времени на преодоление этих пробок, и это не говоря уже о пыли, грязи, шуме и другом вредном техногенном воздействии.
Помимо глобальных строек АТЭС, одновременно ведутся работы по прокладке газопровода, устройству тепловых сетей и канализационного коллектора, ремонту мостовых переходов и путепроводов, и т.д. По-настоящему коллапсовая обстановка создана на территориях Луговой, Спортивной, Борисенко, Командорской, Окатовой, Змеинка, Снеговая Падь, Камская, Горностай, Багратиона, Маковского, Таежная, Гагарина (Угловое, г. Артем).
Кроме этого, в момент, когда город задыхается в пробках и нет нормальной возможности оформить земельные участки, определенной группой лиц идет системный захват территорий детских и спортивных площадок под автостоянки (Добровольского 5а, 7а, Космонавтов 11, Борисенко 108, Добровольского 45-47 и т.д.), а в некоторых местах перекрываются проезды в угоду какой-нибудь бизнес-структуре, как это происходит, например, на ул. Толстого, Нейбута, Ладыгина, Кипарисова, Калинина, Бурачка, Космонавтов, Краснознаменном переулке и т.д. Фактически люди лишены возможности посетить излюбленные места отдыха: Шамора, Щитовая, пляжи на б. Тихой и б. Патрокл.
Жители города становятся заложниками не только экономического кризиса, который продолжается на территории города и края, но и транспортного коллапса, что ведет только к возникновению ненависти жителей к власти всех уровней. Подрывается авторитет власти и идет подмена целей, которые ставил Президент России Медведев Дмитрий Анатольевич, высшее руководство страны, организуя Саммит АТЭС-2012. Данная коллапсовая обстановка приводит к тому, что люди вынуждены обращаться не только ко мне, как к депутату городской Думы, но и к Президенту, Правительству, органы прокуратуры.
Лучшим выходом из сложившейся ситуации мог бы стать комплексный, системный  подход, который включил бы в себя создание, восстановление временных объездных дорог и проездов, которые могут быть выполнены силами и возможностями генеральных подрядных организаций. Такие дороги должны решить вопрос беспрепятственного проезда жителей в стратегические точки, - центр города Владивостока с Чуркина и б. Тихой, в аэропорт, железнодорожный вокзал, пригород, Артем и районы края.
Согласно опросу жителей и старожилов города Владивостока, предлагаю вам рассмотреть некоторый перечень объездных дорог:
- от Добровольского 23 мимо ГСК на Командорскую, далее на Зеленый угол;
- с Зеленого угла через КСМ с выездом на Командорскую;
- с Сабанеева на Зеленый угол – Нейбута.
- с Сахалинской на Нейбута мимо ТЭЦ-2;
- с Борисенко через Фадеевскую овощебазу на Фадеева (сейчас стоит шлагбаум);
- проезд по территории Дальзавода;
- с Луговой на Гайдамак по недействующему полотну трамвая;
- создать реверсивку с Луговой в центр города;
- с Фадеева на Нейбута через Брестскую;
- с Гайдамака через Тунгусскую на Шилкинскую;
- с Морского кладбища на Связи, М. Расковой, Минеров, Слуцкого и Никифорова, и обратно.
- с Нейбута на Невельского;
- необходим хотя бы временный проезд с Детского парка на Черемуховую.
- от магазина «Зеленый остров» на ул. Воронежскую (Змеинка).
- возобновление движение трамвая по временному маршруту с Луговой хотя бы до Центральной площади с устройством временного разворотного кольца по типу Спортивной.
Данные объезды могли бы существенно разгрузить основные дороги. Но многие из них, к сожалению, в настоящее время закрыты – как будто специально перекопаны либо засыпаны, либо лежат блоки. Необходимо открыть данные дороги, а также организовать мероприятия по поиску новых второстепенных дорог и созданию временных проездов. Кроме того, в некоторых местах заторов никто не занимается разводкой автомобильных потоков (например, пробка с Чуркина накладывается на Луговой на пробку с Баляева).
Также необходимо организовать морское сообщение из центра города на Чуркин, кратно увеличив количество плавсредств, для обеспечения жителей Первомайского района альтернативным путем. Также необходимо обеспечить катерные перевозки со Змеинки, Диомида, Чуркина в центр города Владивостока. Создать морские маршруты от Корабельной Набережной на причал с. Прохладное либо Де-Фриз, и с ковша водозабора ТЭЦ-2 на бухте Тихой или с военного причала на Патрокле - на Тавайзу, а оттуда далее – автобусами в Артем и аэропорт. Катера можно по очень низким ценам взять в аренду у предприятий Республики Корея и Японии, или использовать возможности отечественных морских и рыбацких предприятий.
Можно также увеличить количество электропоездов и, например, по временной ветке пустить электричку с Чуркина до железнодорожного вокзала, которая ранее ходила через Дальзавод в Центр.
Уважаемый Сергей Михайлович, в связи с тем, что вопросы распределения земельных участков, устройство магистральных проездов и строительство объектов Саммита АТЭС находятся в компетенции Департамента промышленности и транспорта, Департамента дорожного хозяйства, Департамент экономики Приморского края, Департамента земельных ресурсов, КГУ «Водоканал» и д.р., а они находятся исключительно в Вашем подчинении, прошу Вас принять экстренные меры по обеспечению беспрепятственного проезда жителей города Владивостока к объектам городской инфраструктуры, исключению пробок и коллапсовой ситуации на дорогах. С целью координации данной работы может быть создан штаб, координационный центр или рабочая группа. Со своей стороны, с учетом имеющегося личного опыта, готов оказать содействие в работе данной организации.

суббота, 23 июля 2011 г.

Отчет участковых перед жителями б. Тихой




   Сегодня состоялся отчет участковых Пункта Полиции № 14 (ул. Сахалинская, 56)  перед жителями микрорайона б. Тихой. Заслушав отчет о плодотворной деятельности участковых, жители задавали вопросы о возможностях усиления безопасности в микрорайоне, а также передали жалобы по «игровым делам» (по которым ранее мы уже направили обращения в УВД по г. Владивостоку), наркоманам (Сахалинская 54), и, конечно же, по захвату территорий под незаконные автостоянки на Добровольского 5а-7а, Борисенко 108. Космонавтов 11 и т.д.  

пятница, 22 июля 2011 г.


    Сегодня состоялся Круглый стол, организованный Дальневосточным филиалом фонда «Русский Мир» и посвященный 122-летию со дня образования Уссурийского казачьего войска. Ведущим мероприятия выступил доктор географических наук, председатель Приморского краевого отделения Русского географического общества П.Ф. Бровко. 

    Перед началом работы круглого стола, директору филиала фонда «Русский Мир» Александру Николаевичу Зубрицкому была вручена медаль от Федерации Космонавтики России «За заслуги перед космонавтикой». Медаль вручал Горлов Константин Алексеевич. 

    Значение казаков как для России в целом, так и для Приморского края сложно переоценить. Ведь всем известно, что наш родной Приморский (Уссурийский край) еще в 40 гг. 17 века осваивался именно казаками. Они и устанавливали каменные столбы, свидетельствовавшие о включении края в состав России. И именно казакам всегда выполнялась главнейшая государственная задача – охрана российских границ. 

    Уссурийское казачье войско вносит существенный вклад в расширение РУССКОГО МИРА на территории Приморского края. Усиление нравственности и духовности нашего народа, сохранение традиций русской культуры и ведения хозяйства, воспитание молодежи – именно на это направлена деятельность настоящих (не ряженных) казаков. 

    Поэтому и нужна краевая программа развития приграничных территорий, в реализации которой казаки могли бы сыграть главную роль. Лично у меня готовы тезисы такой программы, и вместе с научными деятелями мы могли бы расширить ее и внести в Законодательное собрание Приморского края.

 

среда, 20 июля 2011 г.

На Тихой снова захватывают территории


В очередной раз в микрорайоне б. Тихой происходит захват территории под автостоянку. Вчера 20 июля 2011 г. состоялось собрание жильцов дома № 108 по ул. Борисенко по вопросу устройства автостоянки без согласования с жителями. 
В очередной раз документы под автостоянку были оформлены без учета мнения населения и в нарушение действующего законодательства. Данная территория уже давно  зарегистрирована под гаражи для ветеранов, а собранием членов гаражного кооператива в мае 2011 года было принято решение о восстановлении рядом детской площадки и благоустройства территории под рекреационную зону. Непонятным образом территории и кооператива, и будущей детской площадки попали в зону под никому ненужную стоянку.   
По данной проблеме я направил обращение в администрацию с требованием в интересах жителей дома, - срочно отменить решение об отведении земли под автостоянку.   

Константин Межонов: Первого сентября в Приморье возможен всплеск социальной напряженности

    С началом нового учебного года в Приморском крае возможен всплеск социальной напряженности. Причиной станет нищенский уровень заработной платы работников образовательных учреждений края, разовое повышение которой не соответствует росту инфляции в стране. Такое предположение высказал на пресс-конференции лидер Приморского регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Константин Межонов.

- Наша партия была инициатором того, чтобы рост цен услуги монополий не превышал объявленный в стране рост инфляции, поскольку, если не обуздать инфляцию, разовые повышения заработной платы работникам бюджетной сферы не дают ожидаемого эффекта. С 1 сентября намечено повышение на 30 % только учителям. При этом уборщицы, обслуживающий персонал, сотрудники учреждений дошкольного и дополнительного образования не получат прибавки к зарплате. Таким образом, 1 сентября в педагогической среде будет создана социальная напряженность, потому что в дошкольных учреждениях нищенская зарплата, повышение на 6,5% при высокой инфляции не меняет положения дел, - пояснил он.

    Константин Межонов считает, что в критическую ситуацию попадают все бюджетники Приморского края, так что сложившуюся социальную несправедливость нужно преодолевать на самом высоком уровне.

- Нужно создать механизм, при котором зарплата работников образования была бы не только приравнена к средней по региону, но и никогда в будущем не становилась меньше этого уровня. В противном случае это будет просто подачка, - уверен глава Приморских эсеров.

    Напомним, ранее Константин Межонов не раз называл причины такой ситуации. По его словам, в России на образование тратится всего лишь 4% от ВВП, в том время как в развитых странах эта цифра не опускается ниже 10%.

    "Если бы такая сумма тратилась в России, то зарплаты в сфере образования были бы в три раза выше", - заявил недавно в интервью РИА PrimaMedia лидер СР в Приморье.

    Критиковал Межонов и реформу образования, которую он считает преждевременной. По его словам, в этой сфере сложилась катастрофическая ситуация: за последние десять лет Россия по уровню грамотности и обученности населения опустилась сразу на 20 пунктов: с 27 на 47 место.

По материалам РИА PrimaMedia.  

вторник, 19 июля 2011 г.

Открытое обращение к Губернатору Приморского края

    
Уважаемый Сергей Михайлович! 

       Безусловно, меры, принимаемые администрацией Приморского края в области транспортного обслуживания населения, улучшают общую обстановку в сфере общественного транспорта. 

В тоже время, транспортные проблемы являются одними из самых насущных, и именно по ним ко мне, как депутату Думы г. Владивостока, поступают постоянные жалобы от жителей, в том числе, и прилегающих к Владивостоку территорий (г. Артем, Надеждинский и Шкотовский район).  Кроме того, наличие развитой, современной транспортной системы и ее постоянная модернизация  являются одним из ключевых  факторов для развития региона и привлечения инвестиций.

Наибольшая проблема, которая беспокоит жителей, это судьба Владивостокского электротранспорта и особенно трамвая. Всем известно, что трамвай – это самый экологически чистый и единственный, по-настоящему народный транспорт, который может позволить, если власти отнесутся к нему внимательно, полностью решить вопрос доставки жителей в центр города либо пригород.

В связи с этим, в модернизации транспортной системы г. Владивостока и Приморского края необходимо оказать особое внимание развитию перспективного, экологически чистого и экономически эффективного электротранспорта.

Ежедневно Владивостокский трамвай единственного оставшегося маршрута «Сахалинская-Мингородок» перевозит более 30000 пассажиров. Это популярнейший вид транспорта, особенно среди пенсионеров, молодежи и малоимущих граждан. Социальный эффект трамвая в несколько раз превышает затраты на его содержание и обслуживание. Поэтому электротранспорт, трамвай как социальный транспорт для города может быть самым эффективным, а с учетом модернизации и применения новейших технологий, - экономически эффективным.   

В настоящее время, высокие затраты на трамвай обусловлены текущим содержанием и применимы только к устаревшему трамвайному парку. Нельзя сравнивать сегодняшний Владивостокский трамвай с современными разработками в области электротранспорта. При модернизации трамвая во Владивостоке, затраты на него значительно снизятся, а в перспективе возможно создание совместных предприятий в сфере электротранспорта с целью улучшения его инвестиционной привлекательности. 

Развитие электротранспорта разгрузит дороги и будущие мосты города Владивостока, и позволит уменьшить количество автобусов, работающих на городских улицах, которые сегодня являются первой причиной образования пробок, особенно в зимний период.

Изучая работу муниципалитета города Миннеаполис (шт. Миннесота, США), мне удалось увидеть положительный, комплексный опыт работы местной власти в транспортной сфере. По мнению мэра и жителей Миннеаполиса, главной заслугой нынешней городской администрации является именно восстановление трамвая, который был ошибочно ликвидирован 50 лет назад.

Миннеаполис-Сент-Пол - это агломерация городов общим населением более 3.3 млн человек, похожая на агломерацию Владивосток-Артём. По отчетам 2003 года, Миннеаполис был 17м городом миллионером США по кол-ву проблем из-за пробок (это весьма плохой показатель, т.к. городских агломераций с населением более миллиона человек в США более 50), и при этом был на втором месте в стране по росту автомобильного трафика. С учетом прогнозов по росту населения, в ближайшие 10 лет центру агломерации реально угрожал полный транспортный коллапс. Прорабатывалось несколько основных проектов, в т.ч. организация автобусов-экспрессов на самых перегруженных направлениях и строительство дополнительных магистралей, но по ряду параметров - и в т.ч. не в последнюю очередь по экологичности - победил проект трамвая. Хотя противников у проекта было предостаточно.

В итоге трамвай соединил Миннеаполис с Сент-Полом, центры городов с пригородами, терминалами аэропортов, крупнейшими торговыми центрами, стадионами и т.д. Несмотря на высокое количество автомобилей на одну семью, сегодня на трамвай приходится более 10% общего пассажиропотока в городе, а в 2008 году, когда цены на бензин были рекордно высокими, спрос на проезд в трамвае просто зашкаливал. И сегодня новые трамвайные станции американских городов строятся, расширяются, а количество людей, предпочитающих трамвай только увеличивается. За полчаса добраться на автомобиле из центра Миннеаполиса до огромного загородного торгового центра невозможно. Тогда как, трамвай это позволяет.

Считаю, что во Владивостоке обязательно должна действовать отдельная Программа по развитию электротранспорта. Трамвайная линия от Сахалинской до Мингородка может иметь ответвление в центр города вдоль б. Золотой Рог, тем самым, минуя автомобильную дорогу и не создавая препятствий машинам.

Кроме того, возможно строительство монорельсовых дорог. Ведь учитывая рельеф и застройку города Владивостока, а также строительство новых мостовых переходов, можно было бы с минимальными затратами провести колею вдоль бухты Золотой Рог, а далее - в г. Артем, Надеждинский, Шкотовский районы и острова Русский и Попова.

Использование монорельсовых дорог является неэффективным в городах типа Москва и Санкт-Петербург, где уже имеются огромные сети метро и развитые троллейбусные, трамвайные и автобусные сети. В нашем же городе с его изменяющимся рельефом и наличием свободных территорий для прокладки монорельсовых дорог, такой транспорт был бы очень выгодным, тем более, учитывая безъальтернативность автобусов. Положительный эффект монорельсовой дороги вдоль б. Золотой Рог уже был рассчитан специалистами в сфере транспортных услуг и коммуникаций, как перспектива до 2020 года.

Основная часть средств на реализацию Программы по развитию электротранспорта может быть предусмотрена в федеральном бюджете на 2011-2013 гг. в рамках средств подпрограммы «Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР» ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года».

Кроме того, сеть монорельсовых дорог можно дополнить модернизацией в сфере морских пассажирских перевозок. Применение скоростных судов на воздушной подушке и аэроботов качественно улучшит и ускорит морское сообщение между Владивостоком и п. Славянка, г. Большой Камень, г. Фокино, и другими прибрежными населенными пунктами.

Следующая проблема – это необоснованное повышение цен на проезд в автобусе.

В декабре 2008 года на расширенном заседании, проходившем в Думе города Владивостока вместе с представителями администрации, всеми автобусными компаниями было принято единогласное и публичное решение - если будет убрана категория льготников и все пассажиры будут сами платить за себя, то цены будут стабилизированы и даже снижены до 5 рублей.

Никаких снижений тарифов не произошло. Более того, цена билета был повышена с 8 до 11 рублей. Тогда при повышении цены на билет, так же, как и сейчас, обещалось и обновление автопарка, и улучшение качества перевозок, чего до сих пор не произошло.

За последние 3 года цены на топливо не выросли, цены на запчасти также остались неизменными, а где-то даже снизились.

С учетом вышесказанного, сегодня нет оснований для повышения цен на проезд в автобусе. Ни в коем случае нельзя поддаваться активно действующему в г. Владивостоке автобусному лобби. Необходимо заставить транспортные компании выполнить обещания, - обновить автопарк и улучшить качество обслуживания за свой счёт, учитывая те активы, которые они получили с 2008 года за счет устранения льгот и повышения тарифа на билеты до 11 рублей.

Возвращаясь к уникальному опыту Миннеаполиса в транспортной сфере, необходимо отметить об удачной билетной системе, работающей в городе. Во-первых, помимо базовой стоимости билета, выделена отдельная тарифная зона - деловой центр Миннеаполиса, 4 станции, проезд между которыми стоит в 4 раза дешевле основного билета. Билет в час пик стоит немного дороже базовой цены. 

Билеты действуют 2,5 часа - на всем городском транспорте, без ограничения числа пересадок и смены вида транспорта. Существуют три вида билета: автобусный билет, многократный, ценой в 10 долларов, номиналом на 11 долларов; трансферный билет - его выдает по запросу терминал в автобусе - для пересадки на трамвай; трамвайный билет – действителен, в том числе, на автобус и не требует выпуска отдельного трансфера.

Система покупки билетов полностью автоматизирована (работают терминалы), тем самым, исчезает необходимость в кондукторах. Кроме этого, в Миннеаполисе действуют внушительные скидки для студентов и пенсионеров.

Применение всех элементов данной билетной системы возможно и в г. Владивостоке, т.к. при передвижении по городу на общественном транспорте жители вынуждены постоянно пересаживаться в автобусы разных маршрутов или трамвай.

Кроме того, должны быть возвращены скидки определенным группам населения и введён бесплатный проезд к дачным участкам всех дачников и огородников г. Владивостока, в силу социальной важности данного вопроса, особенно, в период кризиса и стремительного повышения цен на продовольствие.

Подводя итог вышесказанному, считаю необходимым разработку комплексной Программы развития и модернизации электротранспорта агломерации Владивосток-Артём и прилегающих Надеждинского и Шкотовского районов с дальнейшей модернизацией морского пассажирского сообщения с южными территориями – Славянка, Б. Камень, Фокино и т.д. Используя опыт других городов и агломераций, можно создать более привлекательную среду для инвестиций соседних государств.

Уважаемый Сергей Михайлович, прошу вас организовать разработку мер по улучшению системы транспортного обслуживания в г. Владивостоке и Приморском крае по данным вопросам и сделать всё возможное для их реализации.

понедельник, 18 июля 2011 г.

На встрече с депутатом Госдумы Светланой Горячевой

    Заместитель руководителя фракции «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ» в Государственной Думе РФ Светлана Петровна Горяева, приехала на свою малую Родину. 
    Сегодня Светлана Петровна  встретилась с активом Партии и руководителями местных отделений города Владивостока, обсудила с ними наиболее интересные и насущные вопросы в сфере ЖКХ, по незаконным автостоянкам, проблемам точечной застройки во Владивостоке и, конечно же, о работе Партии «Справедливая Россия» и фракции в Госдуме.
    После встречи с активом состоялся брифинг для СМИ. На вопрос журналиста «Где Вы проведёте летние каникулы? Ведь большинство депутатов уже выехало за пределы страны на берега Франции, Италии и Таиланда», Светлана Петровна ответила, что отдыхать будет в Приморье, навестит родных и встретится с избирателями, а также пообещала обезательную встречу с жителями Первомайского района г. Владивостока.
     

Справедливая Россия дарит детям летний отдых!

    Число детей, которым повезло в этом году отправиться на лето в лагерь, пополнилось 18 июля еще пятью ребятами. Это стало возможным благодаря Региональному отделению партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, оплатившему детишкам путевки в оздоровительный летний лагерь "Солнечный луч" на три недели. 

воскресенье, 17 июля 2011 г.

Луч-Энергия вышел в 1/8 финала Кубка России


     Сбываются мечты и надежды!!! Все помнят, что когда мы готовили матч «Тихая – Луч-Энергия» (сыгранный со счётом 5:5), жителями микрорайона б. Тихой была сказано напутствие Лучу: «Только побеждать!!!». И я рад, что именно после этого судьбоносного матча у Луча начинается «подъём с глубины». Вчерашняя игра на Кубок России показала, что Луч может играть в Премьер-лиге! И, конечно же, это заслуга тренера Сергея Александровича Павлова.  

    «Луч-Энергия» обыграл в 1/16 Кубка России игрока премьер-лиги самарские «Крылья Советов» - 1:0. Единственный гол уже во время второго дополнительного тайма после передачи Юрия Газинского забил Роман Славнов. 

    Я со своими друзьями болел за Луч в своем традиционном 4-м секторе северной трибуны. Многие узнают, и удивляются, почему же я не на ВИП-трибуне?! А потому что по-настоящему поддержать команду можно только с народной трибуны! Кстати, на трибунах встретил много членов "Справедливой России". Луч народ - народ за Луч!!!

  
 

четверг, 14 июля 2011 г.

ОСТОРОЖНО! МОШЕННИКИ!!!

 ---------
 Добавление от 18.07.2011: Благодаря нашему вмешательству мошенники вернулись сегодня в дом № 42 по ул. Сахалинская и вернули деньги пострадавшим пенсионерам! Кроме того, Партия "Справедливая Россия" провела акцию "Нет обману!", предупредив всех пенсионеров, чьи адреса нам известны, о мошенниках и их методах, действующих в г. Владивостоке.
 --------

В настоящее время по домам г. Владивостока ходят мошенники и, используя методы гипноза и НЛП, «впихивают» доверчивым жителям так называемые приборы от всех болезней. Стоимость этой «мочалки» (см. фото) запредельная – 6800 рублей! И, к сожалению, уже есть пострадавшие (на фото жители дома ул. Сахалинская 42). 
Мошенники передвигаются на белых автомобилях (номера е628 и н806ка с надписью на стекле "продается") возможно Nissan Sunny, Toyota Corolla или Toyota Mark II. Один из них представляется как Шаулов А.А., он якобы работает в каком-то «Информационном центре» и сотрудничает с некой Глушковой Татьяной Николаевной из «Управления аптек». Этот Шаулов даже дает подставные номера для связи 299-46-13 и 89851572646. С мошенниками работает несколько девушек и молодых людей, которые играют роль подсадных уток и массовки. 
Есть предположение, что данные субъекты работают на двойную выгоду, - не только продают «чудо-приборы», но и осматривают квартиры, где проживают одинокие пенсионеры, делают зарисовки планировок и задают вопросы, связанные с риелторскими действиями.
Уважаемые горожане, будьте бдительны и не давайте себя обмануть! По всем вопросам срочно звоните мне, я всегда на связи - 269-41-76.
    Данную информацию я отправил в УВД г. Владивостока с просьбой возбудить уголовное дело по факту мошенничества, провести расследование и наказать виновных. 

Ремонтные работы на Тихой

    Более двух недель назад вместе со специалистами администрации города была проделана огромная работа по ремонту придомовых территорий микрорайона б. Тихой, - были определены объекты и на рабочем совещании с выездом на место была поставлена задача субподрядчикам (генподрядчик МУП «Дороги Владивостока»), которые при мне пообещали быстро ее выполнить. В том числе, оговаривался маршрут ремонта от Космонавтов 5 (южная сторона) мимо дома Беляева 6 (южная сторона) к дому Беляева 7,5,3, Космонавтов 1-8, Добровольского 27-35 и другие). Оперативно были выкопаны бордюры, разрыто асфальтное покрытие, и проезды теперь фактически разрушены. 
    Но с тех пор, никаких работ с дорогами не проводилось и не наблюдается никаких признаков продолжения работ!  На телефоны, которые мне передали субподрядчики, никто не отвечал.
    По данной ситуации мной было сделано повторное обращение в администрацию с просьбой  принять экстренные меры по оперативному исправлению ситуации и ремонту указанных территорий
    Мне тут же поступили телефонные звонки с заверениями, что уже завтра на данных объектах начнутся активные работы. Прошу жителей контролировать ход ремонтных работ и ставить меня в известность о качестве их выполнения.     
 

вторник, 12 июля 2011 г.

Музею Автомотостарины 10 лет!!!

    Сегодня Музей Автомотостарины отмечает свой 10летний Юбилей!!! 

    Музей АМС  г. Владивостока - это "хранилище" уникальных отечественных и зарубежных, идеально восстановленных автомобилей и мотоциклов. Более чем 90 экспонатов раритетной техники было восстановлено руками настоящих энтузиастов, -  сотрудников Музея АМС.

    Музей Автомотостарины принимает активное участие в сохранении национального достояния, просветительской и патриотической деятельности, всегда участвует в мероприятиях города Владивостока и микрорайона б. Тихой, доказывая на практике свое значение для общественной и культурной жизни нашего города.  

    Я очень благодарен директору Музея Шульжицкому Николаю Алексеевичу за огромный вклад в культурную жизнь города Владивостока и микрорайона б. Тихой,  большую работу в патриотическом воспитании молодого поколения и развитии технических видов спорта!

    Желаю Музея Автомотостарины процветания, нескончаемого потока посетителей и понимания от властей!!!

понедельник, 11 июля 2011 г.

С победой, Луч!!!

  Поздравляю команду Луча, фанатов и всех любителей футбола с Победой!!! Это был очень красивый матч! Я болел за Луч, находясь в традиционном, фанатском секторе № 4 северной трибуны.  Видел много наших с Первомайки и Тихой. Уверен, начинается подъём нашего "Луча"! 
  Вспомнил недавнюю игру "Луч - б.Тихая" (счёт 5:5), - тогда Мы вместе с представителями Луча поверили, что наша команда скоро выйдет вперед и покажет класс! И сегодня он ПОКАЗАЛ КЛАСС! 2:0, УРА!!!

воскресенье, 10 июля 2011 г.

С Днём Рыбака!!!

Поздравляю жителей б. Тихой, 
Первомайского района 
и всего города Владивостока 
с Днём Рыбака!!!

Желаю Всем рыбакам здоровья, терпения, достатка и любви, и хороших уловов!

суббота, 9 июля 2011 г.

Молодежная палата не станет филиалом партии власти!

    На последнем заседании Дума проголосовала за решение «О начале процедуры формирования Общественной молодежной палаты при Думе города Владивостока».
    Еще задолго до заседания «прокачивалась» тема, мол, молодежная палата не работает, не собирается, бесполезна и т.д. Я скажу так: Молодежная палата работала! В ее состав входили достойные, талантливые ребята. И эти ребята были независимы от партии власти. Поэтому когда молодежный парламент выдвинул в свои лидеры члена оппозиционной партии «Справедливая Россия», большинством депутатов вопрос об утверждении председателя палаты был снят с повестки дня. Зато был поднят вопрос о назначении некоего куратора палаты для якобы конструктивного сотрудничества с Думой. И естественно куратором был выбран член партии власти , - Приходько Александр Александрович. Так вот за этот период «конструктивного сотрудничества» господин Приходько сделал все, чтобы парламент не работал.

    Я имел возможность работать с нашим молодежным парламентом по некоторым вопросам защиты малого предпринимательства. Ребята очень хотели, чтобы на муниципальном, а лучше региональном и федеральном уровне, была введена категория «молодой предприниматель». Они очень хотели участвовать не в часто проводимых, формальных мероприятиях, а в реальной жизни города. Но, на мой взгляд, окопная болезнь «Единой России» поставила непреодолимый барьер.

    Выборы новых членов молодежной палаты назначены на осень. Я уверен, что в его состав в любом случае попадут неформальные, независимые лидеры. И не получится у «едра» под флагом молодежи собрать соглашающуюся со всем массу, захватить молодежный парламент и превратить его в свой филиал. Молодежь не обманешь.

пятница, 8 июля 2011 г.

Последнее заседание Думы или просто "развод"

    Всем опытным политикам известен трюк - вроде бы "за" голосовали, НО решение не прошло. В такой схеме, как правило, используются представители от якобы оппозиции, которой хочется попиариться по поводу и без повода, не зная сути вопроса.  

    С начала работы Думы многое настораживало, - было заметно, что состав «Единой России» почему-то резко поредел, а некоторые из депутатов постоянно мигрировали - раз по 10 то выходили, то заходили в зал заседаний. Очевидно, что считали кворум. Я сразу понял, что готовится саботаж некоторых вопросов, в том числе, по развитию малого предпринимательства и земельным отношениям, т.к. это мешает олигархам использовать городское имущество дальше - скупать и перепродавать его, как правило, представителям ближнего и дальнего зарубежья. Так оно и произошло. На принятие судьбоносных вопросов, которые должны были поспособствовать развитию малого предпринимательства, искусственно не хватило «рук», - голосовали вроде бы «за», но вопрос не прошёл…
     Один из "засаботированных" проектов МПА - вопрос о процедурах и критериях предоставления земельных участков, находящихся в муниципальной собственности Владивостокского городского округа. Сдача в аренду земель, находящихся в собственности города, принесла бы казне несколько десятков миллионов рублей. Но  хоть и голосовали "за", - закон не получил квалифицированное количество голосов и все равно не прошёл. 
   Второй вопрос касался поддержки малых предпринимателей. Главой города был внесён проект МПА, предлагающий реструктуризацию задолженности малых предпринимателей по арендной плате. Высокие долги образовались вследствие резкого повышения аренды (в 12-20 раз!!!) по решению Думы № 17 от 06.09.2004, принятому с многочисленными нарушениями по сговору коррумпированной тогда администрации и представителей 2-ой Думы. 
    Тогда повышение арендных платежей привело к массовым протестам предпринимателей, а далее – разорениям и незаконной скупке/перепродаже муниципального имущества олигархами, по которым наконец заведены уголовные дела.  
    МПА по реструктуризации стал результатом многочисленных обращений предпринимателей, в том числе, и моих предложений (кроме того, в 2010 году по нашей инициативе была создана рабочая группа по пересмотру 17-го решения, где мной предлагалось введение реструктуризации). Но отсутствие квалифицированного большинства не дало ход такому важному решению. Парадокс – 180 помещений под арестом и выгоды никто не получает, ни город, ни предприниматели, но зато это выгодно скупщикам. 
    Кроме того, на заседании активизировались «светлые головы», которые, не зная сути вопроса и не понимая последствий, фактически встали против малых предпринимателей.
    Всем ясно, если депутат не знает сути вопроса, значит, этот депутат либо используется определенными группировками в своих целях, либо у него отсутствует самокритика, - он занимается только самолюбованием и не хочет конструктивно решать наболевшие вопросы на благо избирателей.  
    Помните высказывание Олега Янковского в фильме "Все тот же Мюнхаузен?" - "Делать умное лицо - не значит быть умным. Именно с таким выражением лица делаются самые грязные дела в мире...". Всем рекомендую посмотреть этот фильм, а еще очень рекомендую "Город Зеро" с Леонидом Филатовым в главной роли. 
    В итоге, МПА по реструктуризации и другие полезные решения приняты не были. И главную роль играли не представители так называемой оппозиции, - их просто использовали с целью сабботажа решений, необходимых для населения. Скорее всего, за кулисами сидел "дирижёр" от олигархов и крупного бизнеса, и наверное имеющий прямое отношение к партии власти. 
    Не хочу заниматься ликбезом для своих коллег, но советую им обратить внимание на летопись нерадивых решений ненародной Думы 2-го Созыва и прошлого мера.






    Потому сегодняшнее заседание Думы по данному вопросу – это просто развод! 
    Но я надеюсь, что многие из моих коллег прозреют к осени и поймут все свои ошибки, и сделают так, что бы малые предприниматели получили поддержку не на словах, а на деле. И именно это даст рост экономическому потенциалу города Владивостока. 

Последнее Заседание Думы – вопрос по земле

    Состоялось последнее перед уходом на летние каникулы заседание Думы г. Владивостока. Повестка заседания была объемной и следствием ее рассмотрения должны были стать решения по многим немаловажным вопросам. 
  Главный вопрос ждали предприниматели - «Об установлении корректирующего и функционального коэффициентов, применяемых при расчете арендной платы за землю». Изменение краевой властью кадастровой стоимости земель затронуло интересы арендаторов, малых предпринимателей. Арендная плата за землю увеличилась более чем на 300 %! Такое решение – это еще одно следствие отсутствия у города полномочий по распоряжению землёй. Резкий скачок аренды ведёт к отрицательной прибыли и вымиранию малого и среднего предпринимательства, как субъектов экономической деятельности, и примеры уже имеются. Кроме того, высокая аренда может перерасти в высокие тарифы и цены на товары – дикую инфляцию. Люди пока не платят – ждут разумных решений.
    В связи с этим, для снижения арендного бремени были подготовлены корректирующие коэффициенты для предпринимателей, которые оказались также неподъемными. «Лигой торговых предпринимателей» было направлено обращение в Думу города с просьбой внести изменения в таблицу корректирующих коэффициентов, чтобы хоть как-то снизить арендную плату. Кроме того, накануне заседания в Думу обратились члены «Гильдии Предпринимателей Владивостока», предлагающие пересмотреть результаты государственной кадастровой оценки земель, которую сделали почему-то специалисты из Омска...

    
    Но вопрос был снят с повестки дня и отправлен на доработку. Было обещано возвратиться к нему в сентябре и решить в пользу здравомыслия.